RestorFX

Geformuleerd en getest gedurende een periode van 15 jaar om consistent samen te werken in verschillende klimaten en extreme weersomstandigheden, wordt RestorFX uitgebreid gebruikt om duizenden voertuigen per maand te verwerken in honderden RestorFX Centers in meer dan 45 landen. Deze rijke verzameling van geschiedenis, rigoureuze laboratoriummethodologie en uitgebreide actieve dekking in de echte wereld is wereldwijd bewezen en ongeëvenaard om ervoor te zorgen dat uw voertuig het beste oppervlak krijgt dat het kan.

Van onze laboratoria tot uw auto: er gaat werkelijk niets boven RestorFX . En het wordt alleen maar beter.

Gedurende vele decennia is er weinig vooruitgang en technologische vooruitgang geboekt in het herstellen of repareren van beschadigde autolak. Tot op heden zijn er twee algemene categorieën: detailopties om een voertuig te onderhouden, of carrosserieopties om een voertuig te repareren en opnieuw te spuiten na een ongeluk. Dus hoe past RestorFX in dit alles?

De primaire focus van de detailindustrie is om de schoonheid en het uiterlijk van een voertuig van binnen en van buiten te behouden, iets dat behoorlijk tijdrovend is, maar noodzakelijk om een voertuig schoon en toonbaar te houden. Met steeds minder duurzame nieuwe fabrikantenlakken die in de loop der jaren op de markt komen, van de oude beproefde eenfaselakken tot de huidige 2-componentenlakken, neemt de behoefte aan krasreparatie en restauratie toe. Om deze achteruitgang van de lakkwaliteit te verhelpen, ontwikkelde de detailindustrie geleidelijk een verscheidenheid aan lakcorrectiemethoden die de blanke lak wegsnijden om een fris en glanzend oppervlak te bereiken. Deze "oplossing" vormt echter een groot probleem, omdat het de uiterst vitale blanke lak wegschuurt die juist het te repareren oppervlak zou moeten beschermen. Hoewel deze techniek nuttig is voor kleine schade, kan het maar een beperkt aantal keren worden uitgevoerd voordat er niets meer over is van de lak. Voor grotere schade dan lichte draaikolkmarkeringen en haarlijnkrasjes, zal deze aanpak niet alleen uren en zelfs dagen duren om weg te snijden, maar is het ook vrij beperkt om het oppervlak daadwerkelijk te repareren en herstellen. Detailing zal altijd een belangrijke manier blijven om een voertuig dagelijks schoon te houden, maar het is geen efficiënte manier om schade door blanke lak te herstellen of te repareren.

Daarentegen is de primaire focus van de carrosseriebranche het repareren van grote schade aan elk deel van de buitenkant van een voertuig, of het nu gaat om een ongeluk, roest of integriteitsproblemen. Het opnieuw lakken als manier om blanke lakschade te herstellen of te repareren is echter extreem tijdrovend en kostbaar; en elke keer dat een voertuig opnieuw wordt gespoten, ongeacht het probleem, gaat de integriteit ervan verloren.

RestorFX biedt een compleet nieuwe mogelijkheid om de lak van een voertuig te herstellen, repareren en op de resetknop te drukken. De doorlooptijd is vergelijkbaar met die van een detailwinkel, maar de schade kan permanent worden hersteld, net als bij een carrosseriebedrijf.

Alle drie de opties hebben hun plaats op de markt: RestorFX is misschien niet geschikt voor alle situaties, maar de opkomende nieuwe technologie biedt een geheel nieuwe mogelijkheid om problemen op de markt op te lossen.

RestorFX is van nature een restauratieservice. Wanneer het woord "bescherming" wordt gebruikt, wordt er vaak gedacht aan een soort topische of opofferende laag die op de lak van een voertuig wordt aangebracht om het te beschermen en te beschermen, of het nu een wax, laksealer of keramische coating is. In dit geval dus niet! RestorFX is helemaal geen beschermingsproduct.

Om deze vraag beter te kunnen beantwoorden, moeten we eerst de lagen begrijpen waaruit de lakafwerking van voertuigen bestaat. Het begint allemaal met metaal, en primer wordt over het metaal gespoten en wordt technisch gezien gebruikt om het metaal voor te bereiden op lak EN om het metaal te beschermen. Vervolgens wordt er verf over primer gespoten om kleur toe te voegen, en vervolgens wordt er blanke lak over de lak gespoten om de lak te beschermen. Alle aspecten van een lakafwerking beschermen de laag eronder.

RestorFX voegt ten minste 9 micron vitaal oppervlaktemateriaal toe om de lak eronder te herstellen en technisch te BESCHERMEN, en de lak van een voertuig te herstellen en te upgraden naar een nieuw, harder en UV-bestendiger oppervlak. Hoewel RestorFX nog steeds de originele lak als laatste substraat gebruikt, voegt het in feite meer diepte toe en wordt RestorFX een beschermende laag en pantser over de lak van het voertuig, samen met de rest van de lak. Dus JA, in dit geval beschermt RestorFX ook.

De fluxcoattechnologie van RestorFX is een permanente restauratiebehandeling. Zodra RestorFX is uitgehard, hecht het zich aan de originele lak en wordt het één geheel met de originele lakafwerking. En alle bestaande schade die tijdens het behandelingsproces is hersteld, is permanent hersteld, gegarandeerd.

RestorFX is, eenmaal uitgehard, extreem duurzaam en vaak duurzamer en resistenter dan zelfs de beste fabrikantlakken. Echter, net als alle nieuwe lakken, is RestorFX ook onderhevig aan nieuwe slijtage naarmate het in de loop van de tijd wordt gebruikt.

RestorFX geeft voertuigen nieuw leven. Het is alsof u op de resetknop van uw lak drukt en de lak er weer als nieuw uitziet.

Na elke levering wordt een aftercare sheet verstrekt met de beste werkwijzen om zo lang mogelijk een onberispelijke afwerking te behouden. Het volgen van deze aanbevelingen is uiteindelijk de beste manier om de meeste levensduur uit een gloednieuwe RestorFX behandeling te halen.