RestorFX

RestorFX er formuleret og testet over en 15-årig periode for at arbejde konsekvent sammen på tværs af forskellige klimaer og ekstreme vejrforhold. RestorFX bruges i vid udstrækning til at behandle tusindvis af køretøjer månedligt på hundredvis af RestorFX centre i over 45 lande. Denne rige samling af historie, stringent laboratoriemetodologi og enorme aktive dækning i den virkelige verden er globalt bevist og uovertruffen for at sikre, at dit køretøj får den bedste overflade, det kan.

Fra vores laboratorier til din bil er der virkelig intet som RestorFX - og det bliver kun bedre herfra.

I mange årtier har der været få fremskridt og teknologiske fremskridt med hensyn til at restaurere eller reparere beskadiget billak. Til dato er der to generelle kategorier - detaljerede muligheder for at vedligeholde et køretøj eller karosserimuligheder for at reparere og omlakere et køretøj efter en ulykke. Så hvordan passer RestorFX ind i alt dette?

Detaljbranchens primære fokus er at bevare et køretøjs renhed og udseende inde og ude - noget ret tidskrævende, men nødvendigt for at holde et køretøj rent og præsentabelt. Med mindre og mindre holdbare malinger fra nye fabrikanter, der kommer ud i løbet af årene - fra den ældre gennemprøvede enkelttrins til nutidens 2-delte maling - bliver behovet for ridsereparation og restaurering ved med at stige. For at afhjælpe denne forringelse af malingkvaliteten udviklede detailindustrien gradvist en række forskellige malingskorrektionsmetoder, der skærer klarlak væk for at forsøge at opnå en frisk og skinnende overflade. Dette "fix" udgør dog et stort problem, fordi det barberer ekstremt vital klarlak af, som formodes at være der for at beskytte selve den overflade, der repareres. Selvom denne teknik er nyttig til mindre skader, kan den kun gøres så mange gange, før der ikke er noget tilbage af malingen. For større skader end lette hvirvelmærker og hårgrænser vil denne fremgangsmåde ikke kun tage timer og endda dage at skære væk, men den er ret begrænset til rent faktisk at reparere og genoprette overfladen. Detaljering vil altid være en afgørende måde at opretholde et køretøjs daglige behov for renlighed, men det er ikke en effektiv måde at genoprette eller reparere skader fra klarlak.

I modsætning hertil er værkstedsindustriens primære fokus at reparere større skader på enhver del af et køretøjs ydre - uanset om det er en ulykke, rust eller integritetsproblemer. Det er imidlertid ekstremt tidskrævende og dyrt at bruge ommaling som en måde at genoprette eller reparere skader på klarlak; og hver gang et køretøj males om, uanset hvad problemet er, går dets integritet tabt.

RestorFX giver en helt ny mulighed for at gendanne, reparere og trykke på nulstillingsknappen på et køretøjs lak – med en ekspeditionstid som en detaljebutik, men i stand til permanent at reparere flere skader som et karosseriværksted.

Alle tre muligheder har deres plads på markedet - RestorFX er måske ikke egnet til alle situationer, men dens nye teknologi giver en helt ny evne til at løse problemer på markedet.

RestorFX af natur er en restaureringstjeneste. Når ordet "beskyttelse" bruges, er det, der ofte kommer til at tænke på, en form for aktuelt eller offerlag påført oven på en køretøjsmaling for at hjælpe med at beskytte og pansere den - uanset om det er en voks, malingsforsegling eller keramisk belægning. I dette tilfælde så nej! RestorFX er slet ikke et beskyttelsesprodukt.

For bedre at kunne besvare dette spørgsmål, skal de lag, der udgør en lakfinish på køretøjer i disse dage, først forstås. Det hele starter med metal, og primer bliver sprøjtet over metallet og bruges teknisk til både at forberede metallet til maling OG beskytte metallet. Derefter sprøjtes maling over primeren for at tilføje farve, og derefter sprøjtes klarlak over malingen for at beskytte malingen. Alle aspekter af en malingsfinish beskytter laget under sig selv.

RestorFX tilføjer mindst 9 mikrometer vitalt overflademateriale for at genoprette og teknisk BESKYTTE malingen nedenfor, genskabe og opgradere et køretøjs finish til en ny, hårdere og mere UV-bestandig overflade. Selvom den stadig bruger den originale lakfinish som sit endelige substrat, tilføjer RestorFX faktisk mere dybde, og RestorFX bliver et beskyttende lag og panser over køretøjets maling sammen med resten af lakeringen. Så JA, i dette tilfælde beskytter RestorFX også.

RestorFX 's fluxcoat-teknologi er en permanent restaureringsbehandling. Når RestorFX hærder, vil det binde og blive ét med den originale maling; og enhver eksisterende skade, der blev repareret under behandlingsprocessen, er permanent repareret, garanteret.

Når RestorFX er hærdet, vil det være ekstremt holdbart og ofte mere holdbart og modstandsdygtigt end selv den bedste producent-maling. Men ligesom alle nye lakfinisher er RestorFX også genstand for nyt slid, efterhånden som det bliver brugt over tid.

RestorFX giver køretøjer nyt liv, som at trykke på nulstillingsknappen på din lakfinish og bringe den tilbage til ny igen.

Efter hver levering udleveres et efterbehandlingsark for at udstikke den bedste praksis for at bevare en uberørt finish så længe som muligt. At følge disse anbefalinger vil i sidste ende være den bedste måde at få mest muligt ud af en helt ny RestorFX behandling.